פּויער דזשעף פענער געפינט עס פראַסטרייטינג צו זען גרויס וואַליומז פון וואַסער סידינג און פלאָוינג אין אַ טיף דריינאַדזש דיטש. עטלעכע פאַרמערס ווי די קוק און געזונט, אָבער נישט פּעננער. אלעס, וואס ער זעט און הערט, איז ערד-עראזיע — טאנען און טאנען, אינטש ביי אינטש, קוביק הויף ביי קוביק הויף פון אויבערשטן וואס ווערט אוועקגענומען פון פעלדער און אוועקגעשטעלט מיילן אוועק. צו צושטעלן פאַרמערס אַ ווייאַבאַל לייזונג צו די פּערסיסטענט פּראָבלעם פון וואַסער יראָוזשאַן, פּעננער דיזיינד אַ דריינאַדזש דיטש אין וואָס די ווענטיל איז טרוקן. עס וועט נישט פליסן קיין פארפלייצונג אין די מוניציפאלע דיטש אדער אין די ארומיגע פעלדער.
"מיר מאַכן אַ ברייט, פאַרבאָרגן, פּליטקע דיטש, וואָס ווינטן אַרום די פעלד, קריכן פויל פון טאָפּ צו טאָפּ, ביסלעכווייַז אַראָפּגיין צו דעם ברעג," האט פענער געזאגט. "ווען וואַסער קראָסיז אַ דרייער געגנט, עס סאָוקט זיך. וואַסער וואָס קען אַנדערש פאַרשאַפן פּראָבלעמס דאַונסטרים בלייבט. עס איז כּמעט ווי אַ טעראַסע צו פּאַמעלעך די לויפן פון וואַסער."
אָבער, ווענדן דעם ראַדיקאַל זעאונג אין פאַקט ערשטער פארלאנגט אַ באַטייטיק סומע פון מאַנופאַקטורינג צייט אין זיין וואַרשטאַט, ווייַל ער דארף עטלעכע נייַע באַגריף פֿאַר אַ סקרייפּער - עטלעכע אָרדענונג פון בלאַדעס און הידראַוליק סילינדערס וואָס זענען ביכולת צו דורכפירן קאָמפּלעקס באָדן-מאָווינג אַפּעריישאַנז. דער פּראָוטאַטייפּ פון די 32-פֿיס V-ווינג דריינאַדזש מאַשין איז טעסטעד דורך די ינווענטאָר אין דעם פעלד.
אָטאַמאַטיק טילט קאָנטראָל (ASC) טעכנאָלאָגיע איז דער הויפּט וויכטיק אין מאכן זיין פּאַמעלעך לויפן באַגריף אַ פאַקט. אלא ווי צו זיין טייד אַראָפּ צו אַ גלייַך דיטש, ASC האלט די בלאַדעס אין די ריכטיק טיפעניש פון שנייַדן ווי דער אָפּעראַטאָר זיגזאַגז פון פּאַטכאָול צו פּאַטכאָול צו זייער לעצט דעסטיניישאַן, וואָס איז די ברעג פון דעם פעלד. דאס קריייץ אַ מונדיר שיפּוע צוזאמען די גאנצע לענג פון די דיטש, דעריבער די דעפּרעסיע. ASC ניצט טילט סענסאָרס וואָס שיקן אַרטיקלען צו אַ מאָניטאָר וואָס סענדז אַרטיקלען צו די הידראַוליק וואַלווז וואָס קאָנטראָלירן די בלאַדעס.
"עטלעכע מענטשן טראַכטן אַז מיר מאַכן ערדישע דאַמז ביי די עדזשאַז וואָס פּאַמעלעך די לויפן פון וואַסער, אָבער דאָס איז נישט אַזוי. אונדזער פליגל זענען מער ווי גרייד בלאַדעס. זיי זענען הידראַוליק קאַנטראָולד צו אַרבעטן אין אַלע אינסטרוקציעס און אַנגלעס. איר קענען מאַך לינקס, אַלע רעכט, V פּלאָו אָדער קיין קאָמבינאַציע אין צווישן. אַזוי איר האַלטן סעפּערייטינג דעם באָדן פון די דיטש, סמודינג עס צו האַלטן די ברעג אפילו. ”
Penner אַדמיץ אַז די V-ווינג איז שווער צו אַרבעטן. עס טוט דיטשינג, ווינדראָוינג, סאָרטינג, בלאָטע כילינג און סקרייפּינג אַרבעט. עס שטעלט די קאָנטראָלס אויף די פליגל אַזוי אַז דער אָפּעראַטאָר קענען שטעלן זיי צו אַ איין אָדער צוויי גראַד שיפּוע און דער קאָנטראָללער וועט אויטאָמאַטיש האַלטן אַז שיפּוע אויף די זייטן פון די דיטש. מילד זייַט סלאָפּעס טאָן ניט שעדיקן סעדינג, ספּרייינג אָדער כאַרוואַסטינג ויסריכט. אין רובֿ באָדן טנאָים, די V-Wing 3200 HD קענען שנייַדן פיר אינטשעס טיף אין פינף מייל פּער שעה. פּולד דורך אַ טראַקטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 450 כאָרספּאַוער. דער קלענערער 2100 הד דאַרף 300 הפּ. צו מאַכן אַ פיר-אינטש שנייַדן אין אַז גיכקייַט. אין פעלד טעסטינג, די 2100HD קענען שנייַדן און ענדיקן אַ האַלב-מייל-לאַנג, 40-פֿיס-ברייט פלאַך-באַטאַמד דיטש אין 30 מינוט. נאָך קריייטינג די הויפּט ראַנז און פּושינג דעם באָדן אַרויף די עדזשאַז, די V-ווינג קערט צו מאַכן איין פאָרן צוזאמען יעדער ברעג, אַרומרינגלען דעם באָדן און פּולינג עס אַוועק פון די דיטש.