די טשאַלאַנדזשיז פֿאַר אַגריקולטורע ווערן גרעסערע און מער קאָמפּליצירט. צו סאָלווע זיי, איר דאַרפֿן מער ווי אַ נייַ טראַקטאָר; איר דאַרפֿן אַ שוטעף צו העלפן איר מאַכן קלוג דיסיזשאַנז. עס זאָל זיין מער עפעקטיוו, פאַרלאָזלעך, צושטעלן גרויס פֿעיִקייטן צו אַ גלייַך פּרייַז. מיט אַנקאַמפּראַמייזינג פאָרשטעלונג, בוילעט מאַכט און העכער ברענוואַרג עפעקטיווקייַט, Kubota ס M-סעריע לאַנדווירטשאַפטלעך טראַקטאָר און ינסטרומענט קייט איז וועלט-קלאַס.
Kubota האט ערנד אַ האַרט שעם פֿאַר אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיע, כידעש, רילייאַבילאַטי און ויסגעצייכנט דינסט.
Kubota's M סעריע קאַמביינז הויך טאָרק און נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מיט אַוואַנסירטע ינטעליגענט טעכנאָלאָגיע. דער רעזולטאַט: הויך פאָרשטעלונג און ווערסאַטילאַטי פֿאַר קיין אַרבעט אין די פעלד אָדער אויף די פאַרם.
פון די סאָליד Kubota M4002 נוצן טראַקטאָר צו די קלאַס-לידינג M7002 מיט זיין ויסערגעוויינלעך מאַכט, נייַ טעכנאָלאָגיע און סטאַגע V מאָטאָר - M סעריע, די פירמע אָפפערס אַ ברייט קייט פון טראַקטאָרס (66-170 הפּ) צו טרעפן די פאדערונגען פון הייַנט ס סאַסטיינאַבאַל און רעוועכדיק אַגריקולטורע. .
פּאַוערד דורך אַ 6108 ל וו6,1 פיר-צילינדער מאָטאָר אונטער אַ גאַזירטע מאַראַנץ קאַפּטער. צו נאָכקומען מיט Tier 4 לעצט, די פירמע איז געווען גרויס: אַ פּאַסיוו פּאַרטיקיאַלאַט פילטער איז געשטעלט אונטער די קאַפּטער, אַ סקר קאַטאַליטיק קאַנווערטער מיט אַן eAdBlue ינדזשעקשאַן מאָדולע איז געשטעלט אונטער די ויסמאַטערן.
די פרילינג-לאָודיד, שטרענג דאַנאַ אַקס קאַנטריביוץ צו דרייווינג טרייסט. עס לינז ווייַט צוריק מיט אַ לאַנג אָרעם און אַזוי גיט סאַספּענשאַן טרייסט. די סאַספּענשאַן קענען אַרבעטן אויטאָמאַטיש דיפּענדינג אויף די סיטואַציע, אָדער עס קענען הענגען אין די לאָואַסט שטעלע אויב איר ווילן צו אַרבעטן מיט אַ פראָנט לאָודער.
ווי פֿאַר הידראַוליק, די M7171 איז גאָר דערהייַנטיקט. עס זענען אַ מאַקסימום פון זעקס קאָנטראָל וניץ אין די הינטן.
פּלאַנט פּאַטייטאָוז מיט אַ טראַקטאָר און קאַרטאָפל פּלאַנטער פון Standen Pearson SP. באַקומען צוויי קאָומז פון 90 סענטימעטער. דעם גראָוינג אופֿן גיט די גראָווער אַ גרעסערע קאַרטאָפל טובער גרייס.
די פירמע גיט די דריט דור מ 7 טראַקטאָרס
Kubota (UK) Ltd ינטראָודוסט די M7003 טראַקטאָר סעריע צו די וק מאַרק. איצט אין זיין דריט דור, די לעצטע M7 מאָדעלס טרעפן EU סטאַגע V ימישאַנז רעגיאַליישאַנז און פאַרבינדן ווייַטער ראַפינירטקייַט מיט ימפּרוווד פאַנגקשאַנאַליטי און געוואקסן אָפּעראַטאָר קאַנוויניאַנס.
"ניו פֿעיִקייטן אַריבער די ליינאַפּ אַרייַננעמען Xpress ריסטאַרט, מולטי-גיכקייַט סטירינג, אַוואַנסירטע געפירט לייטינג פּעקל און טראַקטאָר ימפּלעמענט מאַנאַגעמענט (טים)," דערקלערט Luke Sellwood, Kubota Agricultural Product Manager. "די M7003 קוינע אויך האט אַקסעס צו מער נאָך אָפּציעס."
די M7003 סעריע אָפפערס דריי מאָדעלס - M7133, M7153 און M7173. די מאַכט רעזולטאַט פון די פיר-צילינדער מאָטאָר בלייבט אַנטשיינדזשד אין 130 הפּ, 150 הפּ. און 170 הפּ ריספּעקטיוולי, מיט אַ פאַרגרעסערן פון 20 הפּ. אויף צוויי ווייניקער שטאַרק מאָדעלס און 5 הפּ. אויף די פלאַגשיפּ M7173.
ריווייזד מאָטאָר ספּעסאַפאַקיישאַנז צושטעלן אַ קעסיידערדיק מאַכט קייט פון 1800 צו 2100 רפּם און אַ קעסיידערדיק טאָרק מדרגה פון 1200 צו 1600 רפּם. גאַנץ מאַכט איז ריטשט ביי 1900 רפּם און מאַקסימום טאָרק איז ריטשט ביי 1500 רפּם.
לויט צו EU Stage V ימישאַנז סטאַנדאַרדס איז אַטשיווד דורך די קאָמבינאַציע פון אַ אַוואַנסירטע דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער (DPF) און סעלעקטיוו קאַטאַליטיק רעדוקציע (SCR), וואָס ילימאַנייץ נידעריק דרוק EGR. די DPF רייניקונג מעהאַלעך איז דאַבאַלד פון 3000 שעה צו 6000 שעה, העלפּינג צו רעדוצירן אַפּערייטינג קאָס.
טראַנסמיסיע אָפּציעס נאָך אַרייַננעמען אַ קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק KVT און אַ פּאָווערשיפט טראַנסמיסיע וואָס ניצט זעקס יבעררוק ספּידז אין פינף סינגקראַנייזד ריינדזשאַז. די פּאָווערשיפט טראַנסמיסיע איצט האט נאָך פֿעיִקייטן דאַנק צו די אַנטוויקלונג פון די Xpress ריסטאַרט.
אַלע מאָדעלס זענען איצט יקוויפּט מיט מולטי-גיכקייַט סטירינג. די נייַע אַנטוויקלונג אַלאַוז דער אָפּעראַטאָר צו אויסקלייַבן די סטירינג פאַרהעלטעניש לויט די אַפּערייטינג גיכקייַט און אַפּלאַקיישאַן, פֿאַר בייַשפּיל פּראַוויידינג מער טרייסט און קאַנוויניאַנס ווען ווענדן אויף די כעדלאַנדז.
"דער נאָרמאַל גאַנג פאַרהעלטעניש איז פיר טורנס שלאָס-צו-שלאָס," זאגט הער סעללוווד. "מיט Multispeed, דער אָפּעראַטאָר קענען קלייַבן צו רעדוצירן די פארלאנגט נומער פון רעוואַלושאַנז מיט 20%, 40% אָדער 60%."
אין זיין פאַסטאַסט באַשטעטיקן, Multispeed אַטשיווז פול שלאָס אין בלויז 1,5 טורנס פאָרויס און 2,4 טורנס צוריק. צוליב זיכערקייט סיבות, די סיסטעם איז אויטאָמאַטיש דיאַקטיווייטיד ביי אַ פאָרויס גיכקייַט פון 18 קילאמעטער / ה (12 קילאמעטער / ה אין פאַרקערט) און ריאַקטיווייטיד ווען די גיכקייַט פאַלן אונטער דעם שוועל, ד"ה די דרייווינג גיכקייַט דיקריסאַז. די סיסטעם איז גאָר פאַרקריפּלט ווען פאָרויס גיכקייַט ריטשאַז 25 קילאמעטער / ה (20 קילאמעטער / ה פאַרקערט) און קענען זיין ריאַקטיווייטיד בלויז ווען די טראַקטאָר סלאָוז אַראָפּ און די Multispeed סעלעקטאָר באַשטימען איז אין אַ אַנדערש שטעלע.